pompowtryski siemens 2.0 tdi 170km

Zobacz Siemens - Pompowtryskiwacze w kategorii Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty w atrakcyjnej cenie. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Kup Teraz! Siemka, W moim BRD prawdopdoobnie wtryski odmawiają posłuszeństwa przez co meczę się z tym już ponad miesiąc.. . Może ktoś się orientuje w temacie i potwierdziłby czy wtryski o oznaczeniu 03G130073 S podejdą do mojego BRD (wtryski o oznaczeniu z końcówką S to też simensy tylko od wersji silnikowy Z nami będzie Ci po drodze! pompowtryski 2.0tdi 170 w Twojej okolicy - tylko w kategorii Samochody osobowe na OLX! Przejdź do głównej części Przejdź do stopki Wytarcie śruby z łbem kulistym wraz z "grzybkiem" pompowtryskiwacza spowodowało dalsze jego uszkodzenie , dźwignia wytarła górną jego część nad sprężyną tłoc Opis. CZĘŚĆ REGENEROWANA : Pompowtryskiwacz SIEMENS VDO CONTINENTAL RS170 03G130073 T/M. Cena NETTO przy zwrocie starej części. KAUCJA ZWROTNA: 400 zł. Każdy pompowtryskiwacz sprzedawany przez naszą firmę jest objęty gwarancją na piśmie oraz zawiera wydruki testowe z pomiarów przeprowadzonych na profesjonalnych urządzeniach. Site De Rencontre Gay Cote D Ivoire. Autor Wiadomość Tytuł: Re: pompowtryski do tdi 170KM (BMN)Napisane: Śr mar 16, 2016 08:28 Przeglądacz Auto: touran 1,9 BXE 2006 Imię: Jacek Dołączył(a): Wt gru 24, 2013 16:11Posty: 111Lokalizacja: Biała/KaltenkirchenPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 10 razy wymienić wszystkie plus wiązka jeżeli nie było nic do tej pory wymieniałem w Polsce a auto było z Danii .Jak wyżej napisałem po małej słownej przepychance wymienili cztery plus wiązka. _________________Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny. Góra trix Napisane: Śr mar 16, 2016 08:46 Użytkownik Auto: TDI-CFHC- 2011 Imię: Marcin Dołączył(a): Cz gru 10, 2015 09:21Posty: 162Lokalizacja: Steinkjer NorwegiaPodziękował : 7 razy Otrzymał podziękowań: 12 razy ja też miałem taką sytuację w Szwecji passat lawetą do ASO tam nie mieli czasu żeby się nami szybko zająć no i propozycja laweciarza że on ma zaprzyjaźniony warsztat. I tu zaczęły się dopiero problemy!!!"Zaprzyjaźniony warsztat" nie dał rady wymienili nie ten wtrysk co trzeba oczywiście musiałem za niego zapłacić, po kilku dniach auto na lawetę i do Krakowie u Bełtowskiego diagnoza i naprawa za free, no prawie za free. Musiałem zapłacić za to co spier...li w "zaprzyjaźnionym warsztacie" 600złA mogłem auto w ASO zostawić wziąć zastępcze z ubezpieczenia i po kilku dniach wrócić po naprawionego passata prawdopodobnie bez żadnych tym przypadku, będąc za granicą odradzam korzystanie z innych warsztatów, tylko ASO Góra Marco_Polo Napisane: Śr mar 16, 2016 09:18 Auto: VW Sharan TSI 220KM Imię: Marek Dołączył(a): Pt lis 11, 2011 10:02Posty: 622Lokalizacja: GdańskPodziękował : 9 razy Otrzymał podziękowań: 18 razy A gdzie auto było pierwszy raz sprzedane? U mnie wyglądało to tak, że ASO VW musiało się skontaktować z centralą VW w Poznaniu, a następnie Poznań z VW w Niemczech (auto było sprzedane po raz pierwszy w Niemczech) w celu ukrajowienia auta na rynek Polski. Przypuszczam, że w razie gdyby były problemy z wykonaniem wymiany w Szwecji to możesz poprosić w ten sposób żeby VW w Szwecji skontaktował się centrala VW w kraju w którym auto było sprzedane po raz pierwszy w celu ukrajowienia numeru VIN na rynek Szwecki. To tyle co mogę podpowiedzieć. _________________Był VW Passat Variant B6 2005r. Comfortline TDI 140KM - manualBył VW Golf Plus 2005r. Sportline TDI 140KM - DSGBył VW Touran 2008r. Highline BMN TDI 170KM -> 186,1KM - DSGBył VW Sharan 2012r. Comfortline TDI 140KM Blumotion - DSGVW Sharan 2017r. Highline TSI 220KM - DSG Góra birdw Napisane: Cz mar 17, 2016 23:35 Auto: BMN/ Imię: Tomek Dołączył(a): Pt cze 06, 2014 14:49Posty: 23Lokalizacja: okolice GorzowaPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 5 razy Jakiś miesiąc temu (może troszkę więcej) dzwoniłem w sprawie akcji serwisowej do ASO KIM mi, cytuję (choć nie dokładnie):"Niemcy uznali, że każde auto, które podlegać by miało akcji serwisowej w ciągu trzech lat musiało już trafić do ASO, W związku z tym akcja w grudniu 2015 została zakończona".Nie wiem czy to prawda. Ktoś to może potwierdzić?A dzwoniłem tam ponieważ mój mechanik twierdził, że coś jest nie tak z jednym przed kupnem sprawdzone było, że auto jest po akcji wymiany wtrysków ale nie zaszkodziło spróbować ... _________________Pozdrawiam, TomekMój Touranek Góra Marco_Polo Napisane: Pt mar 18, 2016 11:29 Auto: VW Sharan TSI 220KM Imię: Marek Dołączył(a): Pt lis 11, 2011 10:02Posty: 622Lokalizacja: GdańskPodziękował : 9 razy Otrzymał podziękowań: 18 razy Uzyskałem informację w ASO że wymienione pompowtryski nie podlegają już ponownej bezpłatnej _________________Był VW Passat Variant B6 2005r. Comfortline TDI 140KM - manualBył VW Golf Plus 2005r. Sportline TDI 140KM - DSGBył VW Touran 2008r. Highline BMN TDI 170KM -> 186,1KM - DSGBył VW Sharan 2012r. Comfortline TDI 140KM Blumotion - DSGVW Sharan 2017r. Highline TSI 220KM - DSG Góra trix Napisane: Pt mar 18, 2016 18:02 Użytkownik Auto: TDI-CFHC- 2011 Imię: Marcin Dołączył(a): Cz gru 10, 2015 09:21Posty: 162Lokalizacja: Steinkjer NorwegiaPodziękował : 7 razy Otrzymał podziękowań: 12 razy Nie wiem jak to wygląda teraz, ale jak naprawiali mojego passata, poinformowali mnie w serwisie że wymieniają tylko uszkodzony wtrysk (a nie wszystkie) i tylko na podstawie określonych przez VW zapisanych się później dowiedziałem od poprzedniego właściciela on też wymieniał jeden wtrysk w Szwecji prawdopodobnie nie miał bym żadnego problemu z naprawą w ASO. W Skandynawii standardy się różnią od tych w PL. Problem, i to kosztowny, się pojawił po zaciągnięciu auta do "zaprzyjaźnionego warsztatu" Góra sojacz Napisane: Śr lip 03, 2019 18:31 Początkujący Auto: Touran 2006 170km Imię: Michal Dołączył(a): Śr lis 23, 2016 01:51Posty: 13Lokalizacja: PoczdamPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz WitamMój Touranik BMN 170ps również zaczyna mieć czkawkę .Dzwoniłem więc do serwisu czy była, czy jest akcja serwisowa na wtryski , na co pan odpowiada że od kiedy on pracuje to akcja była tylko na Passata i już jest zakończona. Jutro potwierdzę jeszcze po vinie i podzwonię po innych serwisach. Chyba że już ktoś jest w stanie napisać że jest zakończona . Bardziej wam wieże jak serwisowi. Góra wesol Napisane: Śr lip 03, 2019 18:35 Auto: touran BLS i 2x CAYC Imię: Pawel Dołączył(a): Wt maja 10, 2016 08:19Posty: 4623Lokalizacja: GoleniówPodziękował : 22 razy Otrzymał podziękowań: 397 razy Już dawno się skończyła kampania na wtryski bmn. _________________1T2 BLS oraz 2x 1T3 CAYC Góra Typowym elementem ulegającym często szybkiemu zużyciu w silniku wysokoprężnym jest wtryskiwacz paliwa. Nie każdy jest jednak taki sam, a w zależności od jego konstrukcji ulega mniej lub bardziej kosztownym awariom. Obecnie na rynku dostępne są trzy rodzaje wtryskiwaczy: wtryskiwacze elektromagnetyczne, piezoelektryczne i pompowtryskiwacze (elektromagnetyczne i piezoelektryczne). Wtryskiwacze elektromagnetyczne Najbardziej popularne są wtryskiwacze elektromagnetyczne, wykorzystywane w I- i II-generacji Common Rail. W zależności od ich producenta różna jest ich trwałość i możliwość ich regenerowania. Polecamy: Samochód w firmie Bosch Wtryskiwacze elektromagnetyczne marki Bosch są stosunkowo tanie (ok. 1300zł za sztukę) a poza tym nie ma problemu z ich naprawą (od 50-500zł za sztukę w zależności od usterki). Zadebiutowały one w Alfie Romeo 156 JTD w 1997 roku, a kilka miesięcy później w Mercedesie E 220 CDI. Obecnie na szeroką skalę stosowane są w takich silnikach jak JTD, JTD, MultiJet, CDTI, CDTI 130KM, CDTI 160KM, dCi czy HDi (Citroen C5 i C8). Zobacz też: Jak sprawdzić czy auto ma koło dwumasowe? Czy można się go pozbyć? Delphi Gorzej pod względem solidności od wyżej wymienionych wypadają wtryskiwacze firmy Delphi, które łatwo ulęgają uszkodzeniu w kontakcie z gorszym jakościowo paliwem. Ich naprawa pochłonie ok. 700 zł za sztukę. Spotkać je można w silnikach Forda TDCi, TDCi 130KM, Renault Suzuki DDiS czy Peugeota HDi (307 i 407). Denso Wysoką trwałość oferują japońskie wtryskiwacze Denso, ale są one trudne w naprawie, ze względu na brak części i małą liczbę firm podejmujących się ich regeneracji. Nowe potrafią kosztować powyżej 2000 zł za sztukę. Stosowane są w silniku Toyoty D-4D (poza Yarisem II), D-4D, Subaru czy Mazdzie 6 CD. Piezowtryskiwacze W 2003 roku Bosch zaprezentował wtryskiwacze piezoelektryczne występujące w Common Rail III-generacji. Ich zaletą jest bardziej precyzyjne dawkowanie paliwa (nawet 5-etapowe). Nowe kosztują 1500-2000 zł za sztukę i spotkać je można przede wszystkim w silnikach VW TDI CR, TDI, Volvo S60 D5 215KM,Toyoty Auris i Yaris D-4D 90KM (od 2008 roku), D-4D (2AD-FHV). Uważa się je za nienaprawialne, choć coraz częściej spotkać można warsztaty oferujące ich regenerację. Pompowtryskiwacze Koncern VW Group wprowadził w 2000 roku alternatywę dla Common Rail w postaci pompowtryskiwaczy. W dużym skrócie różnica w ich budowie polega na tym, że każdy pompowtryskiwacz to zintegrowana pompa paliwa razem z wtryskiwaczem. W Common Railu pompa podaje olej napędowy wszystkim wtryskiwaczom poprzez wspólną szynę, a te tylko otwierają w odpowiednim momencie swój zawór. Mniejsza liczba funkcji wtryskiwacza elektromagnetycznego powoduje, że jest on po prostu tańszy (a przynajmniej być powinien). Nowy pompowtryskiwacz kosztuje powyżej 2000 zł Koszt jego regeneracji nie przekracza zazwyczaj 400 zł. . Pompowtryskiwacze spotkać można właściwie wyłącznie w silnikach VW i markach z nim współpracujących. Najpopularniejsze diesle z tym rozwiązaniem to TDI, TDI (poza wersją 90 i 110KM), TDI PD, Di-D (Mitsubishi Outlander) czy CRD (Jeep Compass, Dodge Caliber). Zobacz też: Zakup używanego diesla Piezo-pompowtryskiwacze Przez krótki okres na rynku dostępne było piezo-pompowtryskiwacze produkowane przez firmy Bosch i Siemens. Te drugie okazały się na tyle zawodne, że VW wycofał się z tego rozwiązania definitywnie. Piezo-pompowtryskiwacze spotkać można w Passacie TDI 140KM (oznaczenie BKP) z 2006 roku oraz wersji TDI PD 170KM (BMR) do 2007 roku. Błędnie uważa się, że piezo-pompowtryskiwacze firmy Siemens są one nienaprawialne! Mit powielany na wielu forach internetowych jest nieprawdziwy, a koszt regeneracji jednego piezo-pompowtryskiwacza to ok. 250zł. Poza tym, problematyczne piezo-pompowtryskiwacze Siemensa były także w silniku TDI PD o mocy 140KM. Common Rail nie od razu stał się lepszym od pompowtryskiwaczy Warto pamiętać, że szumnie powielana wyższość Common Rail nad pompowtryskiwaczami nie jest prawdziwa w 100%. Pompowtryskiwacze już w 2000 roku oferowały ciśnienie wtrysku na poziomie 2000 barów, a CR I-generacji zaledwie 1350 barów. CR II pozwalał osiągnąć 1600 barów. Tak naprawdę, nie uwzględniając współpracy z filtrem DPF czy norm czystości spalin, pompowtryskiwacze mogły zostać uznane w pełni za pokonane przez CR w chwili, gdy pojawiła się IV-generacja „wspólnej szyny”. Ta oferuje ciśnienie na poziomie 2000 barów przy znacznie mniejsze emisji szkodliwych substancji, ale silniki z tą techniką dopiero wkraczają na rynek. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Znaleziono około 17 wyników dla: pompowtryski siemens Audi a4 b6 TDI pompowtryski, sterownik pompowtryskow po 30 Co?? Chyba , nie zrozumieliśmy się , albo absurdalny wynik pomiaru niesprawnym urządzeniem 5. blok13: gr1: gr2: gr3: -0,42 gr4: To pompowtryski , a reszta? Retoryczne , ale nie uciekniemy przed tym pytaniem , jesteś mechanikiem czy amatorem ? Problem... Samochody Początkujący 14 Gru 2013 14:23 Odpowiedzi: 32 Wyświetleń: 24282 Volvo fh 12 jak ustawić pompowtryski? jakie masz te pompo wtryski bosch czy siemens napisz cos wiecej jakie volvo Samochody Mechanika 20 Gru 2010 22:07 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 8840 audi a3 16v Pompowtryski nie odpala A3 też były na Siemensie i podlegały akcji na zwarcie pompowtryskiwaczy. A ogólnie TDI po zapowietrzeniu dosyć szybko odpalają Nie siemens:D Samochody Początkujący 13 Lis 2015 11:42 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2523 Bosch, Siemens, itd - Naprawy sterownikiów psg5 psg16 pompy wtryski pompowtryski Dlaczego ciągle się naprawia sterowniki , pompy ?? Samochody Elektryka i elektronika 27 Lip 2021 09:22 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 222 Vw Passat b6 2,0 BMR - Układ Paliwowy Ciśnienie pompy vacum 11,5 bar. przy 4 tyś obrotu. Super. Ale auto ciągle nie pali tak jak trzeba. Jeden z konsultantów telefonicznych pracowni Milewczyka mówił coś o tym że pompowtryski mogą być uszkodzone elektrycznie (?) Że niby pompowtryski działają w dwóch fazach, rozruchu i pracy. Co o tym... Samochody Początkujący 26 Kwi 2022 20:09 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 7803 Passta b6 - Passat B6 - Czy warto ? 25 tys. to normalna cena na za ten rocznik, oczywiście za samochód a nie jakiegoś ulepa składanego z czterech ćwiartek. Wejdź na otomoto i przefiltruj passaty b6 2,0 tdi PL salon i zobaczysz że za ok 25 tys to chodzą kupione w VW Wrocław Poznań, z 2006-2007, więc łaski nie potrzeba. A... Samochody Eksploatacja 14 Sty 2018 20:14 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 6978 WOLKSVAEN PASSAT B6 DSG - passat b6 170 km żle odpala na zimnym silniku Auto nie u mechanika od diesli po stalo 2 dni zrobił dialize i stwierdzil, że kompresja ok, zalożył normalny filtr dopływ paliwa ok, zero spadku ciśnienia w ukladzie paliwowym czyli zbiornik że, moga być rożne możliwości takie pompa vacum , przydarte pompowtryski... Samochody Początkujący 26 Lut 2015 12:15 Odpowiedzi: 37 Wyświetleń: 22143 vw passat b6 170KM - Opis sprawdzenia Pompowtrysków jak odczytać witam wysłałem pompowtryski siemensa do sprawdzenia i dostałem taki wydruk potrafi ktoś odczytać te parametry i coś wiecej napisać co jest grane z góry dziękuję za pomoc Samochody Mechanika 27 Lis 2019 10:18 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 5316 Passat B6 tdi zawór pompy wtryskowej Pompowtryski siemens Samochody Początkujący 27 Lut 2020 20:17 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 3111 citroen xsara picasso hdi 2001r nie odpala Pompowtryski stosują tylko w autach VW i grupie VAG. Twoja Xsara to Common Rail. Sprawdź małą żaróweczką 1W 12V wkładając końcówki żarówki w wtyczkę wtryskiwacza . Powinna migać jak kręcisz silnikiem. A czujnik wstrząsowy nie wybity? Pompe paliwa w baku słychać? ???? Jesli wtrysk Siemens,... Samochody Elektryka i elektronika 02 Paź 2011 12:58 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 12353 Vw Passat tdi. Czy warto kupić? pompowtryski siemensa to porazka- uszkodzenie jednego i auto nie odpala brak bledow w diagnozie a koszt jednego to 2-2, albo padają po miesiącu albo od razu są problemy. Samochody Eksploatacja 16 Gru 2010 17:00 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 5247 Passat dsg 170ps po przygazowaniu stracil moc rozrzad byl wymieniony i poprzedni wlasciciel wymienil jeden wtrysk i w papierach jest napisane ze jest wiecej uszkodzonych i ze trzeba wymienic czy ktos byl by wstanie umowic sie na : ja bym podlaczyl kompa i zainstalowal time viewer i poogladal by i potestowal , mam kabel pozdro Dodano po 13... Samochody Mechanika 28 Sty 2011 20:58 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2031 vw passat b6 TDI BMR DYMI I jak udało się rozwiązać problem. Mam takiego samego Passata TDI BMR sterownik Siemensa. Jak go kupiłem rok temu to zdziwiło mnie że często włącza się wypalanie DPFa przez co zwiększał się systematycznie stan oleju (ropa leciała do oleju). Miesiąc temu DPF umarł i dałem go usunąć. Został elektronicznie... Samochody Początkujący 14 Lip 2017 10:39 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 16641 A3 BKC - Na ciepłym tłucze, czasem nie odpala. Korekcje, BIP w normie. To znaczy ? Co tam jest? Zaślepki magistrali olejowej klawiatury leżały sobie beztrosko leżały sobie pomiędzy popychaczami. Jak wyregulowałeś pompowtryski? Zamontowane prawidłowe? Poczytaj na temat standardowych usterek Siemensów i diagnozy problemu. Samochody Początkujący 25 Kwi 2016 08:46 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 627 vw 16v - brak mocy w calym przedziale obrotów Witam samochód vw passat 16v BKP siemens manual brak mocy w całym przedziale obrotów; do 2000 obr/min jedziedzie normalnie. błędów w sterowniku brak. przepływomierz sprawdzony podmieniony,egr sprawdzony, filtry nowe, "pszuszka" podciśninia podmieniona, przewody podcisnien sprawdzone, turbo... Samochody Elektryka i elektronika 01 Sie 2016 17:24 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 861 Passat B6 chipp kontrolka nie - tdi 140 km 16 kontrolka silnika nie gasnie Przydałby się symbol silnika? Czy to jest na Boschu czy Siemensie. Jeśli chodzi o pompowtryski to może być sporadycznie za duża korekta i przez to błąd, a w momencie podłączania wszystko ładnie wygląda Samochody Początkujący 12 Lut 2018 01:12 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 6012 [Passat 3C BKP 2006r.] 'Dziwna' silnika po naprawie pompowtrysków A czy pompowtryski continental / siemens maja uszczelki pod wtryskiem/ na nim które da się wymienić czy tylko regeneracja ? Reg. Nie wysyłaj wiadomości w tematach archiwalnych, jeśli jest to kolejne pytanie, w szczególności inne niż osoby pytającej. Z racji szacunku do pytającego załóż własny... Samochody Mechanika 07 Sty 2021 21:36 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 16723 POMPOWTRYSKI VW TDI 170KM TOURAN PASSAT 790ZŁ 16:32, 28 lipca 2022 ID: 6073504098 16:32, 28 lipca 2022 ID: 6073504098 Szczegóły Oferta od Podkategoria Kategoria części Tytuł POMPOWTRYSKI VW TDI 170KM TOURAN PASSAT 790ZŁ Zgodność Marka pojazdu Stan Finanse Opis UWAGA!!! Cena 1190,00 zł zawiera kaucję zwrotną Po zwrocie starej części zwracamy 400,00 zł zastawu Finalna cena za regenerowany pompowtryskiwacz to 790,00 zł Kontakt telefoniczny i mailowy w zakładkach poniżej. Część regenerowana : POMPOWTRYSKIWACZ SIEMENS VDO CONTINENTAL RS170 ( 03G130073 T/M) Możliwość zwrotu 400,00zł przy oddaniu swojej części do regeneracji Parametry - 03G130073 T/M - Nowe śruby montażowe: TAK - Uszczelki: TAK - Wydruk testowy: TAK Zastosowanie w autach - AUDI > A3 8P 2003-2012 > TDI 163KM / BUY - AUDI > A3 8P 2003-2012 > TDI 170KM / BMN , CBBB , CFGB - AUDI > A3 8P 2003-2012 > TDI 170KM quattro / BMN , CBBB , CFGB - AUDI > A4 B7 2004-2008 > TDI 163KM / BVA - AUDI > A4 B7 2004-2008 > TDI 170KM /BRD - AUDI > A4 B7 2004-2008 > TDI 163KM quattro / BVA - AUDI > A4 B7 2004-2008 > TDI 170KM quattro / BRD - SEAT > ALTEA (5P1) 2004-2009 > TDI 170KM / BMN , CEGA - SEAT > ALTEA XL (5P5, 5P8) 2006-2012 > TDI 170KM / BMN , CEGA - SEAT > ALTEA XL (5P5, 5P8) 2006-2012 > TDI 170KM 4x4 / BMN , CEGA , CFJA - SEAT > LEON (1P1) 2005-2012 > TDI 170KM / BMN , CEGA , CFJA - SEAT > TOLEDO III (5P2) 2004-2009 > TDI 170KM / BMN , CEGA - SKODA > OCTAVIA (1Z3, 1Z5) 2004-2013 > TDI RS 170KM / BMN , CEGA - VOLKSWAGEN > GOLF V 2003-2009 > TDI 170KM / BMN - VOLKSWAGEN > JETTA III 2005-2010 > TDI 170KM / BMN , CEGA - VOLKSWAGEN > PASSAT B6 (3C2) 2005-2010 > TDI 170KM / BMR , CBBB - VOLKSWAGEN > PASSAT B6 (3C2) 2005-2010 > TDI 170KM 4motion / CBBB - VOLKSWAGEN > TOURAN (1TI, 1T2) 2003-2010 > TDI 170KM / BMN Numery katalogowe - 03G130073T - 03G130073M - 03G130073MC - 03G130073TX - 5WS10000 - IB-5WS-10000 - IB5WS10000 - 03G130073 T - 03G130073 M - 03G130073 MC - 03G130073 TX - PPD002 - PPD 002 - 040024 - 0400 24 - 0400 08 - 040008 Zwracany wtryskiwacz musi być oryginalny i nie naprawiany (oznaczony numerem 03G130073 T lub M). Możliwość zamówienia wysyłki ,,w dwie strony" - kurier dostarcza regenerowane części i odbierze zużyte. Koszt takiej wysyłki: 65,00zł POMPOWTRYSKI VW TDI 170KM TOURAN PASSAT 790ZŁ Bardzo sprawnie odpowiada na większość wiadomości Sprzedający na OTOMOTO od 2019 Lokalizacja Księcia Ziemowita 53 - 03-885 Warszawa, Targówek (Polska) Pokaż mapę Godziny otwarcia Czynne od 08:00 do 16:00 expand_more expand_less poniedziałek 08:00-16:00 wtorek 08:00-16:00 środa 08:00-16:00 czwartek 08:00-16:00 piątek 08:00-16:00 sobota Zamknięte niedziela Zamknięte Jeden z najbardziej znanych samochodów świata, najbardziej ekskluzywne auto swojej klasy (średniej) i jeden z najczęściej sprzedających się modeli Volkswagena. Historia tego samochodu rozpoczęła się w roku 1973, kiedy to pojawił się w swojej pierwszej (i jak niektórzy twierdzą: najpiękniejszej) generacji. Od tamtego czasu, kolejne udoskonalone wersje podbijały serca miłośników niemieckiej motoryzacji na całym świecie. W Ameryce dostępny pod nazwą Dasher, w Chinach Magotan. Poza tym znany również jako Corsar, Carat czy Santana. Mowa oczywiście o najbardziej rozpoznawanym (obok Golfa) dziecku Volkswagena, a mianowicie o Passata pochodzi od nazwy międzyzwrotnikowego wiatru. I chyba nie bez powodu, bo rzeczywiście auto budzi same ciepłe uczucia. Może z drobnymi wyjątkami, ale o tym za chwilę. Kolejne generacje Passata pojawiały się w latach:1. Generacja (B1) – 19732. Generacja (B2) – 19813. Generacja (B3) – 19884. Generacja (B4) – 19935. Generacja (B5) – 19966. Generacja (B6) – 20057. Generacja (B7) – 20108. Generacja (B8) – 2014Modelem, który trafił na przełomowy okres w historii motoryzacji, był Passat B6 i to właśnie temu samochodowi przyjrzymy się dokładnie. Stylistyka auta w porównaniu do poprzednich generacji poprawiła się, znacznie więcej mamy agresywnych linii w nadwoziu, które przestało przywodzić na myśl Opla Astrę. Stylowa atrapa chłodnicy dopełnia wrażenia, że średnia klasa samochodu to nieco zbyt niskie progi dla Paska B6. Wersje wyposażeniowe dla tego modelu to Trendline (wersja podstawowa), Comfortline (rozszerzona), Highline (wersja ekskluzywna o desce rozdzielczej wykończonej drewnem) oraz Sportline (obniżone, twardsze zawieszenie [15 mm], sportowa kierownica i fotele). Dostępne w Passacie (B6) jednostki napędowe Diesla (silniki Passat B6): TDI 16V (CR) 1598 cm³ o mocy 105 KM; TDI (PD) – 1896 cm³ o mocy 105 KM; skrzynia biegów M5; TDI 16V (CR) – 1968 cm³ o mocy 110 KM; TDI (PD) – 1968 cm³ o mocy 136 KM; TDI (PD) – 1968 cm³ o mocy 140 KM; TDI 16V (PD) – 1968 cm³ o mocy 140 KM TDI 16V (CR) – 1968 cm³ o mocy 140 KM od lutego 2008,skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion) /A6-(DSG) TDI Blue TDI 16V (CR) – 1968 cm³ o mocy 143 KM wersja Euro 6,od stycznia 2009, z katalizatorem SCR TDI 16V (PD) – 1968 cm³ o mocy 170 KM; TDI 16V (CR) – 1968 cm³ o mocy 170 KM; skrzynia biegów M6/A6-(DSG) (PD – Pumpe Duse, CR – Common Rail)O ile w jedynym problemem w eksploatacji było okresowe dolewanie oleju i wymiany uszczelniaczy, które z czasem parcieją, tak w naprędce przygotowany wymagał bardzo wnikliwej uwagi podczas eksploatacji, ponieważ najmniejsza usterka, niezdiagnozowana i nienaprawiona powodowała cały łańcuch następnych problemów. Wykorzystanie Common Rail zmniejszyła ilość możliwych uszkodzeń, na przykład wyeliminowano:- pękanie głowic w okolicach 1, 2 i 3 cylindra,- wyrabianie się gniazd pompowtryskiwaczy (8V) i wybijanie przylgni gniazd (16V) poprzez zastosowanie innego typu zasilania (wtryskiwacze zamiast pompowtryskiwaczy)- uszkodzenia wałka rozrządu (ponieważ zrezygnowano z niego w konstrukcji – w Common Rail nie był potrzebny, jego zdaniem, generowania ciśnienia, zajęła się pompa wysokiego ciśnienia CR). Common Rail, jako remedium. Jednak wciąż nie jest to system idealny. Raczkujący jeszcze wśród samochodów VAG Common Rail, w porównaniu z włoskim konkurentem, nie dawał sobie rady na poziomie, jaki prezentował Fiat. CR to układ delikatny, którego uszkodzenie ciągnie za sobą znaczne koszty. CR narażony jest na zanieczyszczenia obecne w paliwie znacznie bardziej niż pompowtryskiwacze. Obiegowa opinia krążąca na temat możliwości wykorzystania paliw alternatywnych w „starych dieslach” nie jest bynajmniej znikąd. Rzeczywiście, mimo że to wbrew prawu, pompowtryski pracowały na oleju rzepakowym nie gorzej, niż na oczyszczonym oleju napędowym. Rudolf Diesel najprawdopodobniej z sentymentem patrzyłby na podobne próby – jako że sam stosował jako paliwo do swojego silnika olej arachidowy. W przypadku podobnej próby z układem Common Rail najprawdopodobniej nie udałoby się przejechać nawet kilku kilometrów. CR jest delikatny, to fakt, ale jednocześnie charakteryzuje się dobrymi osiągami, cichą pracą silnika i co najważniejsze, spełnia normy Euro, bez których niestety, ale nie udałoby się dopuścić samochodu do ruchu. Regeneracja pompowtryskiwaczy Passat B6 Wszystkim posiadaczom B6 w wersji TDi, bez względu czy zasilane pompowtryskiwaczami, czy Common Rail, chciałbym poprawić humor. Mimo że, decyzja o wyborze tej jednostki podyktowana jest chyba miłością do ekstremalnych przeżyć i niemniej ekstremalnych napraw, to jednak można koszt podobnych napraw nieco zmniejszyć. Zarówno pompowtryskiwacze, jak i wtryskiwacze Common Rail należą do grupy podzespołów poddających się regeneracji. Jest to technika odtwórcza, która pozwala na przywrócenie fabrycznych osiągów układu zasilania. Warto jednak podczas wyboru zakładu zajmującego się regeneracją wybrać odpowiedzialnie i zdecydować się na regenerację w profesjonalnym zakładzie zajmującym się regeneracją takich elementów układu zasilania jak pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i pompowtryskiwacze. Wybierając autoryzowany serwis regeneracji, wybierzemy:- naprawę na oryginalnych częściach i podzespołach,- badania na profesjonalnym sprzęcie,- gwarancję jakości na piśmie, na 12 miesięcy, bez limitu przejechanych również zaznaczyć, że Passat B6 z silnikami BKP, BMA, BWV, BVE, BMR oraz BUZ kwalifikował się do volkswagenowskiej akcji serwisowej 23H9, czyli wymiany pompowtrysków. Skoro znalazłeś naszą stronę, czy nie szukałeś przypadkiem:- wymiana pompowtryskiwaczy passat b6 akcja serwisowa- pompowtryski passat b6 tdi cena- wymiana pompowtryskiwaczy tdi- pompowtryski passat b6 tdi- pompowtryski passat b6 tdi 170km - pompowtryskiwacze passat b6 siemens

pompowtryski siemens 2.0 tdi 170km